8月3日凌晨2时许，随着青藏铁路格尔木站第3股道最后一根500米轨排稳稳落下，标志着青藏集团公司管内兰青、青藏（西格段）、敦煌、格库4条铁路62个站场217条股道的无缝化改造工作顺利完成。
据了解，青藏集团自2022年开始，利用4年时间，投资5777.297万元，完成了铁路区间正线25米普通钢轨到500米长钢轨的换轨工作。换轨后，行驶在铁路区间正线上的列车告别了“咣当”声，广大旅客的乘车舒适性得到了大幅度提升。
“既有股道为有缝线路，钢轨与钢轨之间留有一定缝隙，乘客坐在火车上听到的‘咣当’声，就是列车运行中车轮与钢轨接头相互碰撞发出的声音。”青藏集团公司工务部副主任魏征孔介绍说，此次站场无缝化整治自2025年4月16日开始，利用铁路正线改造后下线的长钢轨，更换站场股道内原有的25米普通钢轨，并运用成熟的闪光焊、铝热焊技术进行焊接，通过探伤、打磨等工艺消除各钢轨接头之间的缝隙，实现真正意义上的“千里铁道一根轨”的无缝线路。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 吴道洁 东科力加）
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